车床数控改造厂家电话-太原车床数控改造-泰安明德机械厂

车床数控改造的功能发展趋势

一，用户界面图形化，使用者操作数控系统时，与其对话接口为用户界面，用户界面图形化发展后，使用者为非人员时，操作也可顺利的进行，使用者操作时，通过相应的窗口与菜单来实现；

二，科学计算可视化，数据的处理与解释时，即可采用科学计算可视化，车床数控改造厂家，此种功能实现了直接利用可视信息进行信息交流，可视化技术结合虚拟环境技术后，应用领域进一步的拓宽，而且在产品设计周期缩短、产品重量提升等方面的意义重大；

三，插补与补偿方式多样化，插补时，可采用的方式逐渐增多，如直线插补、圆弧插补等，而且补偿方式也越来越多样化，间隙补偿、象限误差补偿、温度补偿等均为可以采用的方式；

四，内装PLC，PLC控制模块置入数控系统内部后，梯形图或语言编程均可直接进行，编程工具中，针对车床铣床，标准PLC用户程序实例包含其中，用户编辑修改操作均支持，便于用戶根据自身需求构建应用程序；

五，车床数控改造厂家电话，应用多媒体技术，将多媒体技术应用到数控技术领域后，能够实现综合化、智能化处理信息，并可对系统实时监控，监测生产相关参数，提升生产效率。

车床数控改造中机械部分的改造

滑动导轨副：

对数控车床来说，导轨除了应该具有卧式车床导轨的精度和工艺性外，还要有良好的耐磨性，并减少因摩擦力而致死区。同时还要有足够的刚度，以减少导轨变形对加工精度的影响；合理的导轨防护和润滑。一般卧式车床的导轨材料为HT200，机床改造时可在原床鞍下滑面经机械加工后贴一层聚四氟乙烯软带。

聚四氟乙烯软带与铸铁配合时，具有良好的减磨性能，普通车床动摩擦因数约为铸铁的1／8-1／3，有效地防止机床的爬行。此外，床鞍与床身、中滑板与小滑板应接触均匀，接触面积不应小于70％，接触点数不应小于10点／cm2，车床数控改造联系电话，加工中心这是保证加工精度和尺寸一致性的关键之一。

新机改造和旧机大修车床改造都必须经过如下相同改造

(1)更换X轴、Z轴丝杆、轴承、电机。

(2)增加电动刀架和主轴编码器。

(3)增加轴向电机的驱动装置，太原车床数控改造，限制运行超程的行程开关，加装变频器(客户需要)以及为了加工和安全所需的电气部分。

(4)X轴、Z轴的丝杆两端支承面的配刮、滚珠丝杆副托架与床鞍的配刮、床身与床鞍导轨副进行配刮。

(5) 据需要增加防护设施，如各向丝杆的防护罩，安全防护门，行程开关的防护装置