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    主要部件的修理 A、床身的修理  床身轨道面是车床的基准面。这个基准面无论在空载或切削时，都应保证溜板运动的直线性（导向精度），其他有关运动（如尾座移动、进给传动链等）及有关基面应同溜板运动保持相互位置的准确性。精车外圆时圆周表面上有混乱的波纹、精车外圆时圆周上有固定的长度上（固定位置）有一节波纹。 由于床身导轨暴露在外面，长期使用后会产生磨损，严重时就不能保证溜板运动的直线性，并且造成溜板运动与主轴、丝杠、光杠等部件的传动精度发生了变化。溜板运动不准确，必然影响工件的尺寸误差、形状误差与相互位置误差，并影响到加工件表面粗糙度。 

 1、导轨面磨损后，造成机床有关集合精度的变化情况如下： 1）溜板移动导轨在垂直面内及水平面内的不直度超差； 2）溜板移动对主轴中心线的不平行度超差； 3）尾座中心线与床头箱中心线不等高；

    尾座部件的修理

    1、修理重点  尾座的主要作用是支持工件或直接在尾座套上安装钻头、铰刀等工具加工工件。因此要求尾座套移动轻便，而在承受切削载荷时。

由于尾座承受切削载荷时，经常导致轴孔的变形和磨损。因此修理重点是尾座壳体上的轴孔。  2、修理工艺  1）修复尾座轴孔。磨损较轻时通过研磨修理，磨损严重时可精镗修正，然后研磨。修后应达到如下要求：不圆度0.01；不直度0.02；不圆柱度0.01.  2）修复尾座套。溜板箱的燕尾导轨对结合面的不垂直度精度测量方法：在溜板的光杆孔中紧密拆入检验芯棒，而用开合螺母体夹持另一检验芯棒。按修后的尾座轴孔配尾座套的外径，按动配合恢复尺寸。恢复方法可采取新制或表面镀鉻等方法。其加工后的椭圆度及圆锥度均为0.008；锥孔中心线相对外径的振摆在近端部0.01，在300长0.02；锥孔修复后的轴向位移不超过5毫米。  3）修复尾座的丝杠-螺母副。通常对修车丝杠，重新配置丝母。 4）修复尾座的紧固块，保证接触面积大于70%

012年中国进口机床金额达106亿欧元，占***进口额的28.6%，是的进口市场。自2007年以来，中国进口依存度已经下降了15个百分点，目前稳定在45%的水平。韩国机床生产基本持续增长，2009年由于危机出现波折，2012年创新记录，市场消费有所减少。这主要有两个原因，一是中国的产业政策要求加大国产机床（中国制造商、合资企业）的运用，对进口高科技投资品实行优惠关税，提高自有技术能力；二是国外机床企业在当地新建和扩建的工厂大幅增加。

      2012年德国机床产值基本就达到2008年水平，但消费仍比2008年低25%以上。中国在经历2年快速增长后产值和消费额明显减少。日本基本稳定，但仍未达到危机前的水平，消费比2007年的纪录低38%左右。①、车床零部件质量问题车床本身的机械部件、电器元件等因质量原因工作失灵，或者有些零件磨损严重，精度超差甚至损坏。更具戏剧性的是意大利，消费比2007年减少了一半以上，在国外业务支撑下，产值比2007年低20%。韩国机床生产基本持续增长，2009年由于危机出现波折，2012年记录，市场消费有所减少。美国经历了危机后的两年低谷，2011年和2012年如凤凰涅槃一样再次增长，机床消费甚至超过了2008年的记录。

数控机床大修起来非常的麻烦，可能需要停产一段时间，但如果不大修的话，就会导致数控机床***坏死，在无预期的情况下进行长时间停产，而此时的维修费用也比前者要高很多，所以，一般数控机床多久需要大修一次呢？

　　有两种判定方法：

　　1、根据时间，一般三班制的加工中心使用8-10年考虑大修。

　　2、根据设备的使用状况或者修理状况，一般来说进行了两到三次大部件的项修，在来年再次出现大部件故障的情况之下就需要考虑安排计划性大修工作了。

　　一般来说，数控机床一生就进行一次大修，再次出现无法项修或者调整解决的问题，就需要考虑报废更新了。